——記中鐵集裝箱運輸有限責任公司先進典型
隨著“一帶一路”建設穩步推進，中歐班列常態化開行成效顯著、廣受好評。
中鐵集裝箱運輸有限責任公司作為中國鐵路總公司中歐班列統一經營服務平臺，認真貫徹落實鐵路總公司黨組關于“強基達標、提質增效”和“大力發展國際聯運、多式聯運，提高鐵路在全社會物流市場的份額”“繼續打造中歐班列品牌，構建與‘一帶一路’建設相適應的鐵路國際物流體系”的部署要求。
在高質量發展過程中，該公司涌現出了一批德才兼備、成績突出的先進集體和個人。他們有的是為中歐班列保駕護航的幕后人，有的是在鐵路、港口和公路間搭建多式聯運橋梁的紐帶，有的是確保集裝箱安全的守護者。他們在各自的工作崗位上拼搏奉獻，為加快中鐵集裝箱公司改革發展，大力推動“交通強國、鐵路先行”無怨無悔地發光發熱。
先進個人
忙碌的身影
張文，中鐵集裝箱公司國際聯運部部長。他先后被評為公司建功立業先進工作者、勞動模范和優秀黨務工作者等，并榮獲了火車頭獎章。
張文對工作有高度的事業心和責任感，善于主動思考、超前謀劃，在加班加點工作成為一種常態時，從來沒有任何怨言。工作中，張文帶領團隊主動走出去，奔波在中歐班列沿線，通過與地方政府和企業加強溝通協調，不斷完善中歐班列平臺建設和境外經營網絡建設，在加強貨源營銷組織、規范價格管理體系、完善班列平臺建設、擴大對外交流合作、推進中歐班列品牌建設等方面取得了突出成績。
張文組織團隊人員積極參加國際展會和論壇活動，積極與中歐班列沿線各國鐵路和貨運代理企業溝通聯系，并與國內外地方政府和平臺公司就班列組織和服務保持常態化溝通，時刻掌握一手貨源信息。通過深入調研，張文組織開展了西線南部新通道試運和公鐵聯運班列試運工作，成功開發了多條運輸通道。
為完善班列服務平臺建設，張文帶領團隊不斷優化中歐班列運輸組織方案，提升班列服務能力；協助完成了95306國際聯運業務信息建設方案制訂工作，并修訂了《國際聯運出境箱管理辦法》《國際聯運安全管理暫行辦法》。
實干創新成就營銷狀元
車旭，中鐵集裝箱公司哈爾濱分公司副總經理（主持工作）。他先后被評為中鐵集裝箱公司先進個人、優秀共產黨員、營銷狀元，并榮獲了火車頭獎章。
2011年，車旭來到中鐵集裝箱公司哈爾濱分公司，先后擔任運輸部主管業務經理、總經理助理、副總經理等職務。在工作中，車旭始終把講學習、講政治、講正氣、講實干作為履職原則不動搖，以學習立身、靠創新闖路、用奉獻敬業，在平凡的工作崗位上取得了不平凡的業績。
擔任主管運輸的副總經理期間，為了提升哈爾濱分公司的經營能力，車旭把工作突破口放在改革創新上，以開發集裝箱多式聯運業務為突破口，走市場化運作、集約化運營、效益型發展路子，打好產品、市場、地域牌。同時，他充分發揮分公司在區域、貨源、品牌、網絡、專業等方面的優勢，積極開發中歐班列運輸項目，取得了良好的經濟效益和社會效益。
2017年，哈爾濱分公司共完成經營收入3724萬元，同比增長226%；實現利潤711萬元，同比增長79%。
辦法總比困難多
“在鐵路創新發展的進程中，總會有這樣或那樣的問題，但我始終相信‘辦法總比困難多’，新時代要有新作為，我只是做了自己分內的工作，是這個偉大的新時代給了我突破創新的舞臺，‘交通強國、鐵路先行’，所有在各自崗位上奮戰的鐵路人都是這個時代的英雄?！泵鎸s譽，中鐵集裝箱公司西安分公司副總經理代漢生深有感觸地說。
2016年3月26日10時30分，首趟中亞班列（多斯特克至西安）——愛菊油脂回程班列順利抵達西安集裝箱中心站，實現了陜西省與中亞地區貿易“有來有往”，具有里程碑意義。此趟班列從立項、推進到順利開行歷時9個多月，大量的“第一次”使班列的開行遇到了前所未有的困難。為此，代漢生“五加二、白加黑”全程堅守第一線，哪里有困難哪里就有他的身影。
代漢生從事鐵路貨運工作30余年，有著十分豐富的貨運組織經驗，能夠主動融入市場，不畏難不怕苦，攻克技術難關、破解物流難題，為鐵路集裝箱運輸創新發展和中歐班列高質量開行做出了突出貢獻。
主動作為促經營
王祎，中鐵集裝箱公司南昌分公司總經理，先后獲得火車頭獎章以及中鐵集裝箱公司先進生產者、優秀共產黨員等榮譽，2015年在中國鐵路總公司直屬機關建功立業勞動競賽中獲評先進工作者。
南昌作為中歐班列起步相對較晚的地區，中歐班列的市場和客戶相對較少。王祎率領團隊不懼困難，通過加強與地方政府和企業的溝通協調，充分發揮公司專業化、網絡化、國際化優勢，與地方政府攜手合作、共謀發展，被地方政府指定為當地進出口班列運輸的服務和運營平臺，全面負責中歐班列的運輸組織工作。
2015年11月，已瀕臨破產重組的江西賽維公司有一批產品要發往荷蘭，企業提出產品運抵再付運費的條件。承接該趟班列發運，無疑能對公司今后在該地區組織中歐班列開行起到拋磚引玉的作用，但企業現狀和附帶條件則存在較大風險。王祎經過與省市政府、企業的多次接觸和細致調研，最終判定“風險存在但可控”，并簽訂了《擔責承諾書》，促成了該地區首趟中歐班列的順利開行，得到了地方政府和企業認可。
平凡崗位創不凡
嬌小的身軀、甜甜的笑容，她創建的“柳紅先鋒崗”成為公司著名的黨內品牌；她用敬業愛崗、無私奉獻詮釋了黨員應有的本色。她就是中鐵集裝箱公司南寧分公司箱管部經理周柳紅。
10年前，周柳紅從柳州機車車輛廠調入中鐵集裝箱公司。調來之前，她已是車輛廠工業公司副經理，主持參與設計的鐵路板架式集裝箱項目曾獲得上級嘉獎。調入中鐵集裝箱公司后，她從普通的崗位干起，一步一個腳印地潛心鉆研業務。很快，她的箱管和安全管理業務能力得到了大家認可和贊揚。
巾幗不讓須眉，她努力克服異地工作、夫妻分居、無法照料家人等困難，多年來兢兢業業、無私奉獻，以自身的模范言行帶動本部門同事出色地完成各項工作。在平凡的工作崗位上，她創造出了不平凡的工作業績，為鐵路集裝箱運輸事業做出了積極貢獻。周柳紅所在部門多次被中鐵集裝箱公司評為先進集體，她本人也獲得中國鐵路總公司直屬機關優秀共產黨員和中鐵集裝箱公司優秀共產黨員、建功立業先進個人、箱管能手等榮譽。
鐵水聯運班列的紐帶
“砰……”隨著一陣關門聲，時間來到17時30分，同事們陸續下班，王昕和他的團隊卻還在辦公室里研究次日工作。貨源組織、班列計劃、客戶維護、各方協調以及班列追蹤、應收應付、統計分析，是王昕每天的工作，內容瑣碎耗時費力，卻是開行鐵水聯運不可或缺的重要內容。
王昕，四川中鐵集裝箱物流有限公司副總經理。2017年，中鐵集裝箱公司成都分公司管內鐵水聯運班列共開行1430列，實現物流收入1.52億元，創歷史新高，而王昕所在的單位幾乎承擔著成都分公司國內班列的全部工作?！拌F水聯運班列的紐帶”是公司同事對王昕的形象比喻。
王昕就像一只上了發條的鬧鐘，這是熟悉他的人對他的形象比喻。他通過大量的市場調研、客戶走訪，成功與寧波舟山港集團和成都國際陸港運營有限公司簽訂了合作協議；與寧波舟山港、成都陸港公司的成功合作，全面提升了公司在當地物流市場的知名度，吸引了更多的集裝箱貨源，為公司增運上量奠定了基礎。2016年，王昕因出色的業績榮獲火車頭獎章。
爭當先行排頭兵
張泉山，中鐵集裝箱公司蘭州分公司國際聯運部經理，參加工作20多年來始終愛崗敬業、不斷進取，以實際行動在平凡工作崗位上詮釋著一名鐵路基層黨員干部的責任和擔當，多次被評為中鐵集裝箱公司先進個人、優秀共產黨員等，并榮獲了火車頭獎章。
張泉山堅信鐵路集裝箱美好的發展前景，在工作中始終飽含強烈的工作熱情，堅持“干”字當頭、“實”字為重，爭做“鐵路先行”排頭兵。在中歐班列開行組織工作中，他經常往返于裝車現場和客戶之間，從班列貨源集結、箱車調配、運單制作、報關報檢和追蹤服務等全過程親自上手，在實踐中攻關解決了班列線條優化、單證制作復雜、車站作業重復等問題，大幅增加了中歐班列開行數量，有效提升了開行質量和效率。在做好日常工作的同時，他緊扣鐵路發展脈搏，堅持不斷學習、提升自我，先后在省部級刊物上發表了多篇有關中歐班列組織、鐵路物流合同管理和集裝箱全程物流鏈建設等方面的論文，為實現鐵路集裝箱高質量發展積極建言獻策。
先進集體
中鐵集裝箱公司西安分公司
陜西鐵軍
“中鐵集裝箱公司西安分公司的廣大干部職工政治站位高、專業素養好、奉獻精神足，是一支名副其實的‘鐵軍’?！边@是西安國際港務區管理委員會發給中鐵集裝箱公司的感謝信。信中寫道：“中鐵集裝箱公司西安分公司為西安各班列運營平臺企業提供了優質高效的全方位服務，為中歐班列（西安）加密開行做出了突出貢獻。”
2013年以來，西安分公司結合自身實際，不斷加強與各鐵路局集團公司、港務區、海關、平臺公司等相關單位的溝通合作，對每趟中歐班列的開行進行認真分析。同時，西安分公司根據業務變化，合理設置崗位，強化安全風險管理，保證任何時候、任何班列開行全過程人員到位、制度到位、措施到位。2018年春節期間，西安分公司全員無休，全力保障班列及時準點開行，7天時間開行中歐班列（西安）11列，累計運送貨物1.4萬噸。
截至目前，西安分公司已成功組織并常態化開行西安至德國、波蘭、匈牙利、芬蘭、俄羅斯等中歐班列以及西安至哈薩克斯坦、伊朗、阿富汗等中亞班列，暢通了陜西至歐洲陸路貿易通道，使西安成為中歐班列重要節點城市，為地方經濟發展和“一帶一路”建設做出了突出貢獻。
近年來，西安分公司先后獲得火車頭獎杯、全路模范職工之家、全路廠務公開民主管理先進單位等榮譽，并被中國鐵路總公司直屬機關黨委評為“創先爭優先進黨組織”。
中鐵集裝箱公司上海分公司
鋼鐵戰斗堡壘
中鐵集裝箱公司上海分公司始終堅持“圍繞中心抓黨建、抓好黨建促中心”，通過深入開展主題實踐活動，將基層黨建工作與經營項目緊密結合，摸索總結出了“基層黨建與中心工作”深度融和、雙向發力的黨總支“雙輪驅動”工作法和“服務‘0’距離”等各具特色的黨支部工作法，有效地促進了黨支部和黨員作用的發揮，使各項工作都取得了優異成績。
2017年，上海分公司緊緊圍繞“強基達標、提質增效”工作主題，以加強安全基礎建設、提升箱管箱修質量、拓展三大物流板塊為主戰場，扎實開展“聚焦發展、勇于擔當、展示作為”主題實踐活動，實現了第10個安全年；在保證箱修質量的同時提高效能15%；通過與地方政府協調，積極深化與寧波舟山港、連云港港、南京港港口集團和中遠海運等船公司合作，高質量地實施了集裝箱項目年度倍增計劃；通過采取“讓利客戶、微利運營”經營策略，大大拓展了海鐵聯運、內貿運輸的發展空間。同時，經過連續5年跟蹤服務，上海分公司成功開發了楊浦至城廂一汽豐田進口汽配班列項目，為進一步落實“沿江戰略”，開拓“沿江班列”市場打下了堅實的基礎。
近幾年，上海分公司獲得了全國工人先鋒號、全國百強班組、火車頭獎杯等榮譽。2016年、2017年，該分公司連續2年獲評中鐵集裝箱公司先進單位，并涌現出一批公司的勞動模范、營銷狀元和安全標兵，構建起了一個堅不可摧的戰斗堡壘。
中鐵集裝箱公司成都分公司
“一帶一路”建設的先行者
中鐵集裝箱公司成都分公司經營范圍涵蓋西南川、渝、黔和云南昭通部分地區。近年來，該分公司秉承“依托鐵路、服務鐵路、促進鐵路集裝箱運輸發展”的經營理念，積極融入“一帶一路”建設，形成以中歐班列為中心，以跨鐵路局集團公司、管內多式聯運為兩個側翼的“一中兩翼”集裝箱物流經營策略，通過不斷增強服務意識、優化操作流程，使各項工作取得顯著成效。
2011年，第一趟中歐班列（重慶至杜伊斯堡）從成都分公司重慶中心站始發，拉開了中歐班列開行大幕。隨著中歐班列（成都）正式開行，成都分公司管內兩趟中歐班列開行數量逐年大幅增加，僅2017年就開行1467列，占全部中歐班列開行總量的40%。隨著開行數量的大幅增加，業務量也隨之猛增，僅中歐班列（成都）去程就達到493列，日均1.4列；制作單證達到2.021萬余套、22.231萬張以上，平均每天要都要制作55套、605張。
在多式聯運方面，該分公司積極融入中國鐵路成都局集團有限公司沿江班列計劃，先后開行了成都至上海、寧波、武漢班列，并形成了“沿江班列+廣州班列”。同時，他們充分利用地處長江上游水運優勢，依托重慶萬州港、果園港，輻射周邊貴州、云南地區貨源，開行了“開磷班列”“蓉萬班列”“果園港班列”。
近年來，成都分公司先后獲得火車頭獎杯、中鐵集裝箱公司先進單位等諸多榮譽。
中鐵國際多式聯運有限公司中歐班列部
中歐班列的養護驛站
中歐班列是中國鐵路總公司貫徹落實“一帶一路”建設的重要成果，也是通過集裝箱國際班列實現中國與歐洲兩大市場互聯互通的新平臺。中鐵國際多式聯運有限公司中歐班列部被客戶親切地稱為“班列的養護驛站”，他們承擔著中歐班列操作的全部重任。
為打造“快捷準時、安全穩定、綠色環?！钡闹袣W班列品牌，該部門上下牢記使命，以確保中歐班列開行質量為中心，凝心聚力，攻堅克難，加強基礎管理，悉心養護著1萬多公里的運輸大通道。
為了給客戶提供完善的全程運輸服務，該部門不斷調整優化班列業務操作流程，嚴格作業標準，落實班列操作每個環節，做好班列發運和全程跟蹤等工作，確保每個環節都有專人盯控，為中歐班列安全穩定運行及運量的快速增長提供了有力的組織保證和后勤支持。
6月13日上午，公司召開黨委（擴大）會議，學習貫徹習近平總書記......
5月27日，中鐵集裝箱公司黨委理論學習中心組開展2025年第六次集......
自2020年西安分公司“陳瑞忠創新工作室”獲鐵路總工會命名以來，......
